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not enough information…,,

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http://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20150204800378

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자산 부채 자본(지) 매출 매출원가 매출총이익 판관비 영업이익 순이익(지배) OPM NPM
12/03 #N/A #N/A #N/A 29,117 23,797 5,320 1,434 3,886 6,802 13.3 23.4
12/06 #N/A #N/A #N/A 28,376 22,937 5,439 1,440 3,999 2,515 14.1 8.9
12/09 #N/A #N/A #N/A 28,595 23,109 5,485 1,588 3,897 -617 13.6 -2.2
12/12 209,136 97,271 111,434 29,363 26,542 2,822 1,600 1,221 -1,829 4.2 -6.2
13/03 213,816 103,020 110,421 30,156 24,899 5,257 1,902 3,355 2,265 11.1 7.5
13/06 214,478 101,112 113,076 30,933 24,937 5,996 1,983 4,013 2,603 13.0 8.4
13/09 239,098 123,234 115,554 32,549 27,059 5,490 1,863 3,627 2,669 11.1 8.2
13/12 214,756 99,735 114,723 33,464 30,071 3,393 2,889 503 -504 1.5 -1.5
14/03 214,413 100,040 114,086 33,181 26,688 6,492 2,129 4,364 1,999 13.2 6.0
14/06 215,094 98,093 116,727 33,535 26,844 6,692 1,812 4,879 2,660 14.5 7.9
14/09 224,676 103,378 121,032 35,085 27,489 7,596 1,824 5,772 4,326 16.5 12.3
14/12 224,450 100,411 124,038 34,482 4,762 2,928 13.8 8.5

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연결로만 값이 나왔고, 별도 값은 아직 없다. 더 중요한 배당 공시는 아예 없고.

내일이나 나중에 발표는 되겠지만…

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보통 공시 마지막 날 근처에 발표를 하는 경향이 있는데, 상당히 빨리 발표를 한 것을 보면….

쩝, 어떻게 생각해야 할지는 모르겠다.

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2011년이던가…?

그때 기준으로는 매출액의 약 20% 정도가 유류비였다. 2011년 유가도 배럴당 110 달러 근처였을테고, 유가 하락이 국내 경유가격에 영향을 미친 것이 2014년 11월, 12월이였으니 대충 4분기는 전년도와 비교해서 약 12% 정도 하락을 하였다.

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그러면 매출에서 약 3 ~ 5% 정도의 원가 개선이 이루어졌으리라 짐작을 하고 있었다.

매출액은 각 분기별로 큰 차이를 보이지 않고 있으니 대충 10억 정도의 영업이익 개선 효과…

그러나 이렇게 개선될 것이라 짐작하였던 값은 별도로 비교를 해야한다. 왜 그렇게 해야하는지는 아마 많은 이들이 알고 있을 것이다.

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대부분, 마지막 분기에서 상여금 같은 것으로 많은 액수를 빼가는 경향이 있으니…

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쩝…

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3분기 공시 보고서…

http://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20141201000618

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2014년 회계년도 기준으로, 법인세차감전이익과 순이익 사이가 약 80억 정도 된다. 2014년 3분기까지 법인세비용이 48억이었으니 32억 정도가 이번 분기 법인세비용이라고 생각할 수 있을 듯 싶다.

이익이 늘어 났으니 세금 또한 늘어나는 것은 당연하다.

대충, 영업이익과 순이익 사이에서 벌어졌던 간격들은 좁혀지고 있다.

그러나, 항상 말하듯이 뒷통수는 조심은 해야한다.

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그나저나, 배당 공시는 왜 아직인것일까…

쩝…

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제발 좀, 회사 돈을 개인 돈 처럼 삥땅 먹지는 말자.

돈이 부족하면 배당으로 빼 먹어라.

이 도둑놈 들아.

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Written by MayBeMayBe

February 4, 2015 at 19:24

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Watch back of your head….,,

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개별기준….

DongYang Express 2014.09

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3Q 2014

http://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20141201000618

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자산 부채 자본 매출 매출원가 매출총이익 판관비 영업이익 순이익
05/03 #N/A #N/A #N/A 12,056 11,496 560 329 231 353
05/06 #N/A #N/A #N/A 12,056 11,496 560 329 231 353
05/09 66,020 8,185 57,835 12,056 11,496 560 329 231 353
05/12 66,712 8,392 58,320 12,056 11,496 560 329 231 353
06/03 66,426 7,769 58,657 12,235 11,127 1,108 493 615 591
06/06 105,071 46,052 59,018 22,134 19,206 2,928 1,995 933 369
06/09 107,488 47,465 60,024 24,455 20,764 3,691 1,907 1,784 1,006
06/12 96,554 23,680 72,874 25,445 21,646 3,799 2,061 1,738 915
07/03 103,696 30,788 72,908 25,491 20,047 5,444 2,016 3,428 2,414
07/06 109,825 29,785 80,040 24,884 19,324 5,560 2,084 3,476 2,423
07/09 111,389 27,537 83,852 26,249 20,395 5,854 2,116 3,738 2,795
07/12 97,274 15,009 82,265 26,862 24,190 2,672 2,315 357 270
08/03 99,074 19,489 79,585 26,278 21,267 5,011 2,176 2,835 2,635
08/06 96,428 15,485 80,943 26,893 22,810 4,083 2,136 1,947 1,501
08/09 91,969 12,965 79,003 27,998 23,377 4,621 2,178 2,443 2,118
08/12 102,354 23,122 79,233 28,466 22,188 6,278 2,354 3,924 3,195
09/03 100,177 19,123 81,054 27,238 21,285 5,953 2,288 3,665 4,740
09/06 106,567 20,403 86,164 26,304 20,623 5,681 2,163 3,518 3,358
09/09 107,922 19,240 88,683 26,182 20,392 5,790 2,205 3,585 2,969
09/12 107,918 16,244 91,673 27,340 21,689 5,651 2,395 3,256 2,757
10/03 108,735 18,900 89,835 26,610 21,123 5,487 2,384 3,103 2,665
10/06 109,135 16,967 92,168 26,871 20,254 6,617 2,336 4,281 3,591
10/09 143,258 48,297 94,961 28,012 22,049 5,963 2,376 3,587 3,081
10/12 161,241 62,286 98,955 27,878 22,709 5,169 2,387 2,782 3,454
11/03 171,001 71,950 99,051 26,701 22,515 4,186 1,016 3,170 3,088
11/06 241,637 140,171 101,465 27,544 22,008 5,536 1,238 4,298 3,666
11/09 243,987 138,516 105,471 29,571 23,151 6,420 1,416 5,003 4,116
11/12 243,463 137,963 105,500 29,301 24,775 4,526 1,672 2,853 -5,497
12/03 227,083 121,361 105,722 29,117 23,797 5,320 1,432 3,888 3,745
12/06 219,931 111,515 108,416 28,376 22,937 5,439 1,411 4,028 2,644
12/09 222,676 114,921 107,755 28,595 23,109 5,485 1,555 3,931 -274
12/12 201,016 93,548 107,469 29,363 26,542 2,822 1,554 1,267 -1,922
13/03 206,174 99,418 106,756 30,154 24,899 5,255 1,562 3,693 2,566
13/06 209,325 99,526 109,799 30,931 24,752 6,179 1,732 4,447 2,990
13/09 234,015 121,625 112,390 32,533 26,906 5,627 1,587 4,040 2,645
13/12 210,731 98,099 112,632 33,453 29,308 4,145 2,551 1,593 569
14/03 210,687 98,371 112,316 33,176 26,612 6,564 1,917 4,648 2,320
14/06 210,511 96,285 114,226 33,534 26,760 6,774 1,633 5,141 1,930
14/09 220,356 101,694 118,662 35,084 27,384 7,700 1,742 5,958 4,456

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오랫만에 순이익이 영업이익을 따라 가고 있다.

기름 값이 본격적으로 내린 것이 9월 이후이니, 원가율이 더 개선될 여지는 있을 가능성은 있다.

매출이 작게 나마 증가하는 모습은 나쁘지 않다.

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대주주 급여가 너무 센거 아닌가라는 논란은 오래 된 것이니, ..

4분기인 2013년 12월 판매관리비를 보면 다른 분기에 비해 많이 증가하였다. 2014년 4분기에도 그러할런지는 모르겠다.

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전반적으로 대주주가 돈이 없다. 그래서 월급을 많이 받고 있나보다.

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파라곤과 복잡하게 얽혀 있는게 많다. 대주주가 보증을 선것도 있고, 재무제표도 걸레 같다.

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아직까지는 현금흐름이 나쁘지는 않다. 미자리온은 연예기획사라기 보다는 월간지 형태로 전환하였다. 이것은 올해 초에 내가 어떻게 알게 되었던 것이고…

이 월간지 형태도 기분은 나쁘지만, 예전 연예기획사보다는 좋다고 해야할까…?

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올해, 배당을 크게 안 늘리면 화를 크게 낼테다. 올해 주었던 배당의 2배는 주어야 할 것이다.

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다른 조건이 괜찮다면, 정말 매력적인 회사인데 다른 조건이 용납할 수 있는 수준은 아니다.

대주주가 돈이 필요하면, 배당으로 빼 먹자….

연말에 상여금을 과하게 준다면, 정말 화를 낼지도…

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미자리온도 정리를 하는게 좋지 않을까도 싶은데…

쩝..

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장기투자로 들고가기엔, 뒤통수가 가려울 수도 있다.

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Written by MayBeMayBe

December 1, 2014 at 22:01

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OpiNet – Prices some kind….

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자료 : OpiNet

OpiNet - Petroleum Prices

OpiNet 값은 국내 도입가 기준인 것 같다. 즉 Dubai, WTI, BRENT 원유 모두 원화로 환율 환산이 된 국내 도입가….

(원/리터)

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저점을 기준으로 판단한다면 Dubai 가격이 자동차용 가격으로 전이되는데에는 약 1개월의 시차가 계산된다.

Dubai 가격 변화율의 약 1/2 정도가 자동차용 경유에 적용이 되는데 이것은 자동차용 경유나 휘발유 등에 있는 섹금 때문인 것 같다.

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정확하지는 않지만 최근에, 대충 시중가의 절반 정도가 세금이라는 말을 들은 것 같다.

이런 것을 감안한다면 Dubai 원유 가격 변화율의 절반 정도가 국내 경유가격에 영향을 미치는 것 같다. 단 가격이 하락하면 할 수록 세금 부분이 더 커져서 경유 가격 하락폭은 제한될 것이다.

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2009년 7월 근처 변화율을 본다면 경유가격이 YoY로 약 -20% 정도로 하락했던 적이 있었지만, 저 때에 무슨 세금 환급 같은 것도 아마 있었을 것이다.(기억이 정확하지 않다. 하지만 저때는 비상 상황이었고 환율도 장난 아니었으니 ……)

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Dubai 하루 하루 가격이 바로 휘발유든, 경유든 이러저러한 석유 가격에 전가되는 것은 아닐테고 약간의 필터 효과도 있을 것이다.

하지만, 최근에 환율이 어느정도는 상수(?)로 고정되었고 원유가격 방향성은 어느 정도 정해졌다.

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주의할 점..

유가환급금(유가 보조금?)……

정부 보조금이 있다. 이것이 어떻게 영향을 미치는지는 아직도 모른다.

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여하튼 세금 비율이 높을 수록 변화율은 작아질 것이고…

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*추가.

한겨레 2014.10.20

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=028&aid=0002250175

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Written by MayBeMayBe

October 15, 2014 at 23:24

1Q 2014…,,,

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어제까지 대부분의 회사들 실적이 발표되었다.

전체적으로 상황이 좋지않다.

보유하고 있는 것들, 관심있게 보는 것들 전체적으로 별로…

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http://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20140530001732

동.양.고.속과 동양파라곤은 구분되어 있지만 한 개의 회사이다. 매출이 약간 증가하면서 영업이익까지 증가하였지만 파라곤으로부터 넘겨 받은 쓰레기들이 평가손이든 매도손이든 매도가능증권처분손실 13억, 영업외적인 손실을 기록하면서 순이익은 약간 줄어들었다.

대충 보면 140억 정도가 파라온으로부터 넘겨 받은 쓰레기인데, 더 나올 가능성도 염두에 두어야 할 것 같다. 파라온 최대주주로부터 신용보강이나 풋옵션을 받는다고 하더라도 동.양.고.속 대주주이다.

회사 현금이 빠져나가는 것 같은데…….

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(4) 당분기말과 전기말 현재 특수관계자에 대한 채권ㆍ채무내역은 다음과 같습니다.

(단위:천원)
구분 특수관계자명 “검토받지아니함”
당분기말
전기말
채권:
동일지배주주 (주)동양파라곤(주1) 14,654,667 14,545,974
채권 합계 14,654,667 14,545,974

(주1) 당분기말 현재 상기 채권과 관련하여 특수관계자로부터 제공받은 보증의 내용은 다음과 같습니다                                                                         (단위: 천원).

구분 금액 보증제공자 제공받은 보증내용
장기미수금(*1) 7,844,415 (주)동양파라곤의 최대주주 신용보증
매도가능금융자산(*2) 5,000,000 (주)동양파라곤의 최대주주 풋옵션
합계 12,844,415

(*1) 장기미수금에 대해서는 (주)동양파라곤의 최대주주로부터 신용보증을 제공받고 있습니다.
(*2) 전환사채의 만기일에 발행자인 (주)동양파라곤이 만기상환금액(사채액면가액과 만기보장수익금액)을 상환하지 못할 경우, 연결회사는 (주)동양파라곤의 최대주주에 게  동 전환사채를 만기상환금액으로 매도할 수 있는 풋옵션 계약을 체결하고 있습   니다.

(5) 연결회사는 전기 중에 지배주주인 최성원 소유의 토지를 매수하기로 하는 계약을체결하고 계약금 1,500백만원을 지급하였습니다. 동 토지의 매매금액은 추후 감정평가를 통해 확정될 예정이며, 연결회사는 동 계약금 1,500백만원을 선급금으로 계상하고 있습니다.

 

 

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2013년 연결감사보고서

http://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20140331002598&dcmNo=4115619

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9. 매도가능금융자산

당기말과 전기말 현재 매도가능금융자산의 내역은 다음과 같습니다.

(단위 : 천원)
구분 내용 당기말 전기말
지분증권(주1) 장기매도가능증권 10,585,081 10,580,275
채무증권(주2) 회사채, 지역개발채권 5,840,000 5,840,000
매도가능금융자산 합계 16,425,081 16,420,275

(주1) 당기말과 전기말 현재 지분증권의 내역은 다음과 같습니다.
① 당기말

(단위 : 천원)
회사명 장부가액 보유주식수(주) 지분율
서울고속버스터미날(주) 5,789 6,288 0.16%
(주)동양건설산업(*1) 136,482 36,202 0.30%
아이엠투자증권(구,솔로몬투자증권)(*2) 10,442,810 1,758,641 4.00%
지분증권 소계 10,585,081

(*1) (주)동양건설산업은 유동성악화로 인해 2011년 4월 15일에 회생계획인가 신청하여 2012년 2월 21일자로 회생계획안 인가결정을 받았습니다. 이는 자산손상의 객관적인 증거가 되므로 전기말 현재 (주)동양건설산업의 지분에 대해 회수가능가액을 추정하여 손상차손을 인식하였으며, 당기에 추가로 인식한 손상차손은 없습니다.
(*2) 연결회사는 전기에 특수관계자인 (주)동양파라곤으로부터 아이엠투자증권 주식 1,758,641주를 10,443백만원에 매입하였습니다. 한편, 동 투자주식의 주권은 솔로몬저축은행이 (주)동양파라곤의 대출금 채무등에 대한 담보로 근질권을 설정하여 점유하고 있습니다. (주)동양파라곤은 근질권의 원인채무인 대출금등에 대한 상환을 완료하였으므로, 솔로몬저축은행이 보유하고 있는 주권을 투자주식의 실질적소유주인 연결회사에 반환하도록 요청하였으나, 솔로몬저축은행은 근질권 설정의 원인채무가 여전히 존재한다는 이유를 들어, 이를 거부하였습니다. 이에 (주)동양파라곤은 솔로몬저축은행의파산관재인인 예금보험공사를 상대로 “주권인도청구에 대한 소”를 제기하였고, 당기 중 1심선고에서 원고승소판결을 받았습니다. 당기 말 현재 피고인 예금보험공사는 1심선고에 불복하여 항소를 제기한 상태입니다.

② 전기말

(단위 : 천원)
회사명 장부가액 보유주식수(주) 지분율
서울고속버스터미날(주) 5,789 6,288 0.16%
(주)동양건설산업(*1) 131,676 46,202 0.50%
아이엠투자증권(구,솔로몬투자증권) 10,442,810 1,758,641 4.00%
지분증권 소계 10,580,275

(주2) 당기말과 전기말 현재 채무증권의 내역은 다음과 같습니다.

(단위: 천원)
회사명 당기말 전기말 적요
(주)신한금융투자(*1) 840,000 840,000 회사채
전환사채(*2) 5,000,000 5,000,000 전환사채
채무증권 소계 5,840,000 5,840,000

(*1) 신한금융투자에 대한 회사채 840,000천원은 연결회사가 발행한 사모사채를 담보하기 위하여 보유하고 있는 후순위공모사채입니다.
(*2) 연결회사는 전기에 특수관계자인 (주)동양파라곤이 발행한 전환사채(액면가액 50억원, 액면이자율 0%, 만기보장수익율 8%, 사채기간 3년)를 인수하였습니다. 전환권가치를 산정한 결과 전환권가치가 없는 것으로 판단되어 전환권가치를 분리하지 않고 매도가능금융자산으로 분류하였습니다. 한편, (주)동양파라곤의 최대주주는 동 전환사채의 원리금 변제를 보증하기 위하여, (주)동양파라곤으로부터 원리금 상환이이루어지지 않을 경우, 최대주주 본인이 동 전환사채 발행시와 동일한 조건으로 전환사채를 인수하기로 약정하였습니다. (주석 32참조)

 

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동양파라곤 2013년 감사보고서

http://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20140410000330

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신라교역을 간단히 살펴 보았는데,……..

이런 산업도 상당히 조심해야할 것 같다. 수주산업과 차이가 있나 싶다. 다른 음식료 업종과 다르게 할인을 받아야 하는 이유가 ….

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동일금속도 계속 매출 및 이익 타격을 받고 있고, 솔브레인… 신흥기계도 이익단이 줄어들었다.

와이지원은…..

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예전에 살펴보았지만, 끝내 편입하지 못하였던 조선내화는…….

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업종마다 다르겠지만, 2분기 실적은 좋지 않은 가능성이 크다. 물론 이것이 3분기에 이월이야 되겠지만…….

2분기 실적 충격으로 시장이 출렁인다면, 그 때를 생각해도 되겠거니.

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Written by MayBeMayBe

May 31, 2014 at 11:11

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물이 빠지면…,,

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http://cafe.naver.com/vilab/45081

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특별하게 새로운 내용은 없지만, 요듬 이것 때문에 많이 아프다.

배당공시 다음날 손절하고 나갈까 하다가 그냥 지켜보자였는데 요즘 다시 생각하고 있다. 이말은 나간다는 뜻이겠거니…

그 동안 이것 때문에 다른 것을 사지 못하고 잡혀 있었는데 상대적인 것이다. 이것은…

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그 동안 이 회사 좋지 않냐고 몇번 언급했었는데 쪽 팔릴 뿐… 내 말 듣고 산 경우가 있다면 …….

크흑…

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배당주 특성상, 그리고 수익력이 복원되다 보면 전체 장이 나빠도 이 종목이 현금 화수분 역활을 해 주리라 기대했었는데 이 종목이 맛이 가 버린 경우다. 현금 역활은 커녕 짜그라 드는 경우라고 해야할까…

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감사보고서를 보면 2013년 한 해 동안 많은 현금이 빠져나갔다. 그 중에서 차량구입비로 2012년에 비해 많은 현금이 빠져나갔는데 이 것은 조금 애매한 부분이다. 두배 조금 안 되게 빠져나갔는데 조금 의심하고 있다.

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중요한 것은 배당을 줄일 상황이 아닌데도 배당을 줄였다는 것이겠지.

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전체적인 상황은 이미 알려진 것이고 가격에 어느정도 반영되었다라고 믿지만, 이미 내 맘이 떠났으니……

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예전에 무학을 살펴 볼 때도 그 많은 내부 유보금을 ELS 형태로 들고 가는 것도 맘에 들지 않았는데 차라리 그게 나은 것일지도 모르겠다.

LG생활건강처럼 끊임 없는 M&A도 쉬운 것은 아니겠고 많은 내부적인 자원들이 필요한 일일테고 그 만큼 리스크도 떠 안하야 하는 일이라고 한다면 세상 참 쉬운게 없다.

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희소성………..에다가 다른 가치를 부여하는 것이 이해할 수 있다고 할까….나.

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크게 경기를 타지 않는 종목들은 이미 지금 대부분 오른 상태라서 들어가기 어렵고, 남은 것은 아직도 피를 흘리는 경기 민감형 종목들인데 어차리 돌고 돌테니…

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중국에서 시장한 공급 과잉 이슈는 어떻게 보더라도 쉽게 풀릴 일은 아닐 것이고, 가동률을 한 동안 낮게 유지할 일도 아닐 것이다.

금융쪽인가…

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Written by MayBeMayBe

March 15, 2014 at 11:04

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가지가지…,,

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Somehow

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위는 회원아이디가 없으면 내용을 볼 수 없지만, 구글 캐시에 저장된 내용 중 일부이다.

링크는 지금 글을 클릭하면 된다.

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쩝…

의도가 무엇일까….

종합생활정보지(월간)를 새로이 창간한다라…..

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동양고속 승객들은 편하게 잡지 내용을 볼 수 있을지는 모르겠다.

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꾸준하게 남고 쌓일 현금으로 무엇인가야 할 수 있겠지만 하는 분야라는 것이….

등록일이 2014년 01월이다….

이것은 또 무엇을 뜻하는 것인지..

2013년 사업보고서에 나오지 않고 2014년 1분기나 2분기 보고서에서야 잡힐 가능성이 있다. 그리고 고속버스 회사에서 꾸준하게 현금이 빠져나가야 한다는 뜻이겠고…

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내심 사만원까지 봤던 회사인데, 내가 그 전에 죽겠다.

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경유가격이 떨어지면서, 그에 맞게 원가율이 떨어져야 할 것 같았는데도 그러지 않았고…..

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그래도 경영진들이 그 분야에 대해 아는것이 많다면 이해는 할 수는 있을지 모른다. 그런가…?

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삼전도 그렇고 요노마도 그렇고…

요즘 시장도 우울한데, 맘에 들지 않는 것들 투성이다.

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비중을 계속 올리지 않았던 것이 그나마 다행이겠지…

 

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글과 상관없지만…

가끔은 구글이 너무 많은 것들을 검색에서 잡아 내는 것 같다. 이거 조금이 아니라 많이 문제가 있다. 위에 있는 링크는 분명 회원으로 가입된 사람만 보게 된 글인데 그것을 외부 사람이 볼 수 있게 되었다. 웹 서버에 있는 특정 디렉토리를 웹 서치 로봇이 볼 수 없도록 세팅하는 것이 있는 것으로 알고 있지만 사실 그것도 별로 소용없지 않을까…

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구글 또한 맘에 들지 않어…..

주가가 하락해 준다면 땡큐이겠지만…

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회사돈이 이상하게 빠져나가는 것 같다.

조금 더 기다려야 할까, 아니면 그냥 정리해야 할까…

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꾸준하게 현금이 쌓이는 기업을 가지고 있으면, 좀 더 좋은 것을 노릴 수도 있겠건만….. 하는것이라곤.. 고작이다.

 

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Written by MayBeMayBe

February 5, 2014 at 18:35

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통화….

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기억하는데로 정리하자면..

– 임금협상이 보통 5월에서 추석사이에 있는데, 그때 임금인상률에 따라 이전 임금도 소급 적용.

==> 2분기나 3분기에 이전에 받지 못하였던 임금인상분 반영되면서 인건비가 갑자기 증가할 수 있음.

– 마산, 대구, 온양에 회사 자가 주유소 가지고 있다.

 

– 유류보조금…

지방자치단체에서 받는 유류보조금 금액이 유가에 따라 탄력적으로 변동.(유가가 떨어질 때는 아무래도 보조금이 줄어들 수 있을 듯..)

– 기타수익

자가터미널이 있는데(대구, 마산, 평..?) 자가터미널 임대수익. 자가터미털 매표수수료

회사 자가 주유소 주유 수수료

화물수입..

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회사 자가 주유소가 있는지 몰랐는데…

정말로 회사 자산인지 개인 자산인지 물어 보지 못했음.(생각을 아예 하지 못함..)

보고서를 보았을 때 회사 자가 주유소가 있다는 글을 읽은 기억이 없는데, 더 찾아 보면 될 것이고…

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Written by MayBeMayBe

December 6, 2013 at 14:17

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